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    油田助剂成品油出口管理机制

    发布时间:2018-12-20 13:39:15 浏览量:114


    成品油出口管理机制不断完善:

    据最新消息,2018年第三批成品油加工贸易出口配额仅有7万吨航煤出口,与前期下放第三批成品油一般贸易出口293万吨累计出口配额在300万吨,与此前公布的出口配额一致。考虑到时间节点以及出口下放周期,预估全年成品油出口配额全部下放完毕,全年成品油出口配额在4600万吨,同比增长11%

    2017年国内累计下放五批成品油出口配额。与之相比,2018年下放批次减少,但出口配额总量继续呈大幅增长。由此看出,国家对成品油出口方式、产品分配、出口总量、出口时间等均作出调整,成品油出口管理机制不断完善。

    2018年全年成品油出口配额总量在4600万吨,其中一般贸易方式出口量在3850万吨,占配额总量的83.7%,同比增长132%。今年一般贸易出口成主流出口方式,加工贸易方式累计出口750万吨,占配额总量的16.3%,同比下滑71.6%。考虑到国内油品质量升级以及环保压力的影响,加工贸易出口配额数量不断下降。”中宇资讯分析师许磊表示,从成品油出口分项来看,全年汽油出口配额1287万吨,同比增长17.6%,占全年汽柴煤出口配额总量的28%;柴油全年出口配额1777万吨,同比下滑1.1%,占全年汽柴煤出口配额总量的38.6%;航煤全年出口配额1536万吨,同比增长9%,占全年汽柴煤出口配额总量的33.4%

    “对比数据发现,今年汽油和航空煤油出口配额同比继续处于增长态势,其中汽油增长幅度较大,柴油出口配额适度下滑。”许磊表示,受替代能源以及燃油效率不断提高的冲击,国内汽油表观消费量萎缩,汽油消费增速放缓,而东南亚以及南亚地区汽油资源较为匮乏,国家加大汽油出口力度。值得注意的是航煤保持小幅增长的态势,但在国内航煤需求高速增长,出口配额有所限制。柴油方面,受国内工业调整以及产业转型升级影响,尽管国内柴油增速同比下降,但是柴油产量增速放缓,因此出口配额管控仍较严格。

    据金联创监测,今年前三季度,我国汽柴油出口进度较快,其中汽油出口进度完成79%,柴油完成75%,而航煤仅完成39%。由此可见,四季度我国汽柴油出口进度或适度放缓,航煤出口量或将明显攀升。

    “今年以来,我国成品油出口方式发生了较大转变,汽柴油一般贸易方式出口占据绝对主力。”金联创成品油分析师李杨表示,明年大连恒力石化及浙江石化成品油将达产,我国成品油供需形势将进一步严峻,而国内经济下行压力加大,成品油出口量或继续攀升。

    以上就是油田助剂成品油出口管理机制的全部内容,希望可以帮助到大家。如果还有疑问,可以随时咨询我我们。长沙油田助剂供货商欢迎大家前来参观考察!


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